市民在南昌地铁汇贤大道站登车。

乘客为地铁延长线开通点赞。

晨报讯（记者 张静 文/图） 6月28日上午10时18分，南昌地铁1、2号线延长线（1号线北延、1号线东延、2号线东延）正式开通运营，至此，南昌地铁运营总里程突破160公里。3条延长线串联机场高铁枢纽，标志着南昌正式迈入“空轨换乘”时代。在昌北机场站，大门开启的瞬间，等候多时的市民争相体验首班列车。

现场直击

市民“抢鲜”体验首班车

28日上午9时许，南昌地铁昌北机场站外上百名市民正在等待地铁线开通运营，不少人举着手机准备记录这一时刻。10时18分，站厅大门准时打开，人群爆发出一阵欢呼。“快！我们一定要坐上第一趟车！”几名年轻人直奔闸机。站内，工作人员各司其职，现场井然有序。

家住机场附近的熊大爷和老伴早早来到地铁站，计划先从昌北机场站坐到麻丘站体验全程，返程再去八一馆、万寿宫附近逛一逛。熊大爷感慨：“以前坐公交去市区，下午5点半就没车了，现在能玩到晚上再回家！”言语间满是期待。

从北京飞抵南昌的曹女士意外成为新线开通的“幸运乘客”。“一出航站楼就看到地铁站人声鼎沸，一问才知道今天通车！”她兴奋地说，“现场像过节一样，我被这种欢乐的氛围感染了！”

高效便捷

南昌正式迈入“空轨换乘”时代

南昌地铁3条延长线的开通，核心使命在于高效串联昌北机场和三大高铁枢纽，实现真正意义上的“零距离换乘”。

记者了解到，南昌地铁与昌北机场紧密协作，建成连接地铁站与T2航站楼的风雨连廊。乘客乘坐地铁从1号出入口出站后，可通过风雨连廊步行约300米直达机场航站楼，彻底打通“最后一公里”。记者实地体验，从地铁下车抵达昌北机场T2航站楼，如果快步走或小跑仅需5分钟，步行则需10分钟左右。

“南昌地铁1号线将1:1开行大小交路，其中，大交路为昌北机场站至麻丘站，小交路为双港站至麻丘站，两条交路交替发车，并不是每趟车都去机场，而是每隔一趟就会有去昌北机场的地铁。市民朋友可以咨询工作人员或者查看现场的显示屏分辨车辆。”南昌地铁1号线昌北机场站值班站长管小敏说道。

同时，南昌东站地铁站厅层与高铁东站出站通道精准对接，乘客下火车后无需安检即可直接进站搭乘地铁出行。在南昌东站，刚下高铁的贺女士根据指示牌，不出几分钟便轻松抵达地铁2号线站台。“同层就能‘免安检’换乘地铁，对我们带行李的人来说实在太友好了。”贺女士激动地感慨道。

智慧赋能

提升乘客地铁出行体验

南昌地铁3条延长线深度整合人工智能、物联网、大数据等前沿技术，打造智慧车站新标杆。

据介绍，昌北机场站和南昌东站创新设置智能客服中心，集成先进语音语义识别与自学习功能，乘客可轻松自助完成信息查询、票务处理等操作，告别排队等待。全线各车站站台门采用集成式乘客信息屏，实时、清晰地展示列车到站时间、行驶方向等关键信息，行程规划更从容。

同时，安检系统引入AI判图设备，大幅提升违禁品检出率至98%，并通过集中判图模式减少人力投入，显著提高安检效率与准确度，缩短乘客进站时间。

南昌地铁1、2号线延长线共配备地铁列车52列，使用与现有车型相同的国标B2型车，单列车的最大载客量为2062人。与原有线列车不同的是，列车引入了车厢内LCD动态地图，增加了站台扶梯、步梯、垂梯、卫生间以及列车运行方向、站台门位置等信息，提升乘客地铁出行体验。

十年蝶变

从“地铁时代”到“轨道成网”

2015年12月26日，南昌地铁1号线开通运营，南昌由此进入“地铁时代”。3条延长线开通后，南昌地铁通车里程由原有128.5公里增至160.2公里，车站总数达113座，通车里程排名从全国第25位提升至第21位。十年来，南昌地铁运营总客运量累计超21亿人次，不仅有效缓解了地面交通压力，显著提升城市运行效率和资源聚合能力，更拓展了市民的生活半径。此前，南昌地铁既有四条线路日均客流量约120万人次，客流强度稳居全国前十，城市公交分担率达到63%。3条延长线开通后，预计日均新增客流约15万人次。

此外，记者获悉，为做好八一广场七一升旗仪式保障工作，明日，南昌地铁1、2号线首班车时间将提前至5:15，提前运营期间（5:15~6:00）行车间隔约10分钟。其他线路运营时间不变。

市民进入南昌地铁昌北机场站体验首班车。

一家人在南昌地铁昌北机场站合影留念。

编辑：邓兰香

校对：朱翔

复审：何凡

审签：杨鸣