晨报讯（彭爱萍 记者 张静） 6月25日，记者从南昌地铁1、2号线延长线初期运营新闻发布会上获悉，地铁1号线北延、东延及2号线东延工程项目，于2021年9月26日开工建设，目前，所有建设项目已全部完工，将于6月28日上午10时18分开通初期运营。 

构建“航空、铁路、地铁”三位一体

现代化综合立体交通布局

三条延长线开通后，南昌地铁通车里程将由现有128.5公里增至160.2公里，车站总数达113座，通车里程排名将从全国第25位提升至第21位。此次开通的三条延长线总长31.7公里，共设站19座、区间19个、停车场2座、主变电站2座，概算总投资241亿元。

三条延长线着重于强化交通枢纽的无缝衔接，将昌北机场、南昌西站、南昌火车站、南昌东站四大综合交通枢纽进行串联，构建起“航空、铁路、地铁”三位一体的现代化综合立体交通布局。其中，1号线北延线直抵昌北机场站，紧密连接昌北国际机场、昌九高铁及公交枢纽。2号线东延线，精准接入南昌东站综合枢纽，实现地铁站厅层与高铁东站出站通道的“同层精准对接”。

实行2元起价

最高票价不超过7元

三条延长线开通运营后，运营时间与既有线网同步，仍为6：00至22：30，并在周五至周日及节假日将末班车时间常态化延长至23：00。线网票价政策保持不变，实行2元起价，最高票价不超过7元。

南昌地铁近年来推出的“阳光寄存”“同行码”、10分钟内免费“同站进出”等十余项便民利民服务举措，也将同步延伸至延长线。公交接驳方面，三条延长线开通后，将对站点周边部分公交线路进行优化调整，同时新辟微循环公交接驳线路，将公交站点设置标准由地铁站100米半径覆盖范围进一步缩短至50米内，缩小乘客换乘接驳圈。

每隔一趟

就会有去昌北机场的地铁

值得一提的是，为保障既有线运营服务水平，同时兼顾延长线客流需要，并参考国内其他城市，如武汉、上海、杭州、宁波地铁机场线开行情况，南昌地铁1号线延长线开通后，整条线路将1:1开行“大小交路”。其中，大交路为昌北机场站至麻丘站，小交路为双港站至麻丘站，两条交路交替发车，简单来说，每隔一趟就会有去昌北机场的地铁。开通后的行车间隔与既有线保持一致，其中，工作日高峰时段小交路最小行车间隔3分56秒，大交路为7分52秒。

乘客可通过站台电子显示屏，站台、车厢语音广播，以及车门上方的动态地图显示，获取相关的信息指引。在运营初期，南昌地铁会加大人员引导力度，安排站务人员和志愿者在现场持续为乘客开展乘车指引。

编辑：邓兰香

校对：朱翔

复审：何凡

审签：杨鸣