▲工作人员检查列车设备。

▲“绿巨人”CR200J动车组

晨报讯（记者 张静） 2025年铁路春运自1月14日起至2月22日止，共计40天。为了保障旅客顺利出行，中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）南昌车辆段客技站、南昌机务段一派繁忙景象。

温馨车厢创新便民服务举措

1月13日，D137次列车停在南昌客整所内，南昌客运段直达车队质检员郑佳和同事们正在进行列车上线前的客运整备作业。

保障基础卫生、更换整理卧具、定位检查备品，确保车容整洁、备品完备都是郑佳她们的日常工作。“就拿床单来说，四边要折入床垫下，使用时才不会出现褶皱，影响体验。我们每天都要上手几百套卧具，这套流程早就烂熟于胸。”郑佳说，为保障卧具干净整洁，该段严格执行卧具更换标准，做到脏净卧具严格分离，更换时确保干净卧具不落地、无破损污渍。检验卧具是否摆放规范也有一套标准，枕套标志统一朝向桌板，被子折叠后棱角分明。

为了严格把控列车出库整备质量关，客运质检员在短短三小时的整备时间里，需要来回巡视车厢4趟，一旦在现场发现任何问题立刻督促整改。列车上还增配了缝隙刷、魔力擦、刮水器、不锈钢铲刀、洁厕灵、去污剂等清洁用品用具，针对车底上的顽固污渍、锈迹胶痕等，郑佳和同事们都会反复清理，确保整洁。

今年春运，南昌客运段不断创新便民利民惠民服务举措，提供行李保护套、哺乳帘、婴儿垫、爱心呼唤器、儿童防护网、温馨提示卡等物品，满足不同人群的出行需求。

据了解，D137次列车上还设立了红色精神、红色人物、红色诗歌等主题展板，形成独具特色的“红色文化长廊”，成为弘扬革命精神，传承红色文化的流动窗口。

实时调度保障列车运行安全

走进南铁南昌机务段安全生产调度指挥中心，巨大的电子屏上显示着全段机车的实时状态以及在库内的停留位置。机车调度员们全神贯注地坐在控制台前，目光紧盯屏幕，双手在鼠标和键盘间迅速切换操作，发出一道道精准指令。

“明白，马上安排！”计划机调员周云峰一边接听电话，一边在电脑上快速调整计划，口中不停回复着指令。安全生产调度指挥中心是机车运行的“大脑”，负责生产调度、机车运用、机车检修和整备生产等计划落实的集中指挥。春运期间临客（“临时旅客列车”的简称）剧增，周云峰的工作节奏大幅加快，他需在短时间内高效协调机车和人员调配，确保每趟列车准点运行。

应急指导台需要密切关注重点列车实时位置与运行状态，对发生运输组织变化的列车进行主动提示、重点盯控。值班员黄前程守在应急指导台前及时协助机车乘务员处置各类非正常情况，必要时需要连线专业工程师“把脉问诊”，线上提供精准指导，保障列车运行安全。

“春运期间，除图定开行外，南昌机务段动车组临客乘务交路增加146对，夜间交路开行96.5对；普客临客乘务交路节前增加8对、节后增加7对，机车交路节前增加14对，节后增加13对。面对临客加开，工作量增加，我们需要认真核对春运开行方案及开行命令，确保春运关键时期运输组织有序稳定。”南昌机务段安调中心主任曾宪奎说道。

列车全面“体检”备战春运

1月13日，在南铁南昌车辆段南昌客整所存车线上，一列列检修完毕的列车整齐划一、蓄势待发。记者了解到，今年春运期间，逐渐淡出旅客视野的燃煤绿皮车将“重出江湖”。股道内，客车检车员们正在对即将上线的25B型客车进行库检作业和锅炉焚火试验。

“25B型客车是上世纪的‘老一辈’燃煤绿皮车，为了应对春运大客流及雨雪冰冻天气，它即将再次登上春运舞台。”南昌车辆段库检车间助理工程师刘斌告诉记者，与普通绿皮车不同的是，25B型客车没有发电车，靠J5发电机牵引，不受恶劣天气的影响，且配有专门的锅炉房。在车辆运营之前，必需对相关设备进行细致的检查，才能保障列车正常出库。

忙着备战春运的不仅是“老前辈”，还有“新生代”。CR200J动力集中型动车组因车体外皮涂装为“国槐绿”，又被称作“绿巨人”。当日上午10时许，客车检车员们正在对列车进行全面检修，他们在车底、地沟重复“弯腰、下蹲、敲击、查看”的动作，检查列车走行部、制动系统、悬吊件等关键部位。“绿巨人”列车运行旅程长、途经之处温差大，他们要对每条管路的各个活接头和管卡进行全面检查和紧固，确保列车安全运行。

在检修工作中，南昌车辆段还对“绿巨人”季节性典型故障集中整治、超前预防，结合6A系统、5T系统等实时数据监控，对可能出现的制动系统漏风、轴温阶段性升高等问题提前把握，入库后立刻进行重点排查，制定针对性的应急处置方案和检修应对措施，及时发现并解决潜在的安全隐患。

编辑：袁云飞

校对：朱翔

复审：何凡

审签：杨鸣