晨报讯（李翔 记者 张静） 10月22日，86831次班列满载94个标箱货物缓缓驶出南昌向塘国际陆港，这标志着赣闽两省开行的多式联运班列数量突破10000列。

多式联运以其高效、便捷的特点，成为连接内陆与海洋、国内与国际的重要纽带。近年来，铁路部门充分发挥铁路运输外贸班列速度比传统海运更快，价格比空运更低的优势，加快构建全国1、2、3天快货物流圈，“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。

南昌向塘铁路口岸开发公司国际班列业务负责人曹佐金介绍：“海铁联运模式实现了海运和铁路的无缝衔接，既降低了企业的物流成本，又提高了货物的运输效率。”

编辑：邓兰香

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